تاريخياً، كانت الممرات المائية الساحلية والداخلية هي أول الطرق السريعة على طول شواطئنا وإلى داخل القارة. استخدم الأمريكيون القوارب بشكل حصري تقريباً لنقل الأشخاص والبضائع. واليوم، يُستخدم أكثر من 12 مليون قارب ترفيهي في الرحلات البحرية والصيد. يعد ركوب القوارب الترفيهية نشاطًا اقتصاديًا مهمًا في العديد من مناطق البلاد ويتجاوز في كثير من النواحي نشاط التجارة المنقولة عبر المياه.
تم التصريح بالبرنامج الوطني لمنحة البنية التحتية للقوارب (BIG) بموجب قانون سلامة رياضة صيد الأسماك والقوارب 1998. وقد فوّض هذا القانون دائرة الأسماك والحياة البرية في الولايات المتحدة مسؤولية إدارة الأموال للولايات لتركيب أو ترقية مرافق الربط لقوارب الترفيه العابرة 26 قدم أو أكثر. عادة، من المرجح أن يكون للقوارب من هذا الحجم خزانات احتجاز، وبالتالي تتطلب مرافق إرساء من أجل الوصول إلى خدمات الضخ والصرف الصحي.
واستجابةً للطلب المتزايد على أماكن الإقامة، أمر الكونغرس بإجراء مسح وطني للمراسي 12 ،000 في الولايات المتحدة، بما في ذلك ما يقرب من 450 الموجودة في Commonwealth of Virginia. اكتشف المسح أن مرافق الربط الحالية لم تكن كافية لحجم القوارب الكبيرة العابرة من خلال عدم توفير وصول معقول وملائم لمياهنا الصالحة للملاحة.
من أهم المشاكل التي تواجه راكبي القوارب الترفيهية في أجزاء كثيرة من البلاد هي محدودية عدد المرافئ الآمنة. تمكّن هذه المرافق الأساسية السفن من الربط أو الرسو أو الإرساء أو الرسو، حتى وإن كان ذلك بشكل مؤقت، من أجل تدابير الحماية، كما هو الحال أثناء عاصفة وشيكة أو عاصفة نشطة.
وبالإضافة إلى المشاكل الناجمة عن العدد المحدود من الموانئ، اكتشف المسح أن العديد من المرافق الموجودة كانت ذات بناء ضئيل ومحدودة أو غير موجودة أو محدودة المزايا، وغالباً ما كانت لا توفر الخدمات اللازمة مثل الوقود والمرافق ودورات المياه.
من خلال ضمان حصول ركاب القوارب على مزيج من خدمات ضخ المياه من القوارب والمرافق الصحية على الشاطئ، يحمي برنامج BIG سلامة مجارينا المائية من خلال منع تصريف مياه الصرف الصحي في مياهنا.
تضمنت المشاريع الكبيرة في فيرجينيا بناء أو تجديد محطات الربط والمرافق ومحطات الوقود ودورات المياه والمرافق الصحية الإضافية مثل المغاسل والحمامات. حيثما أمكن، تسعى مشاريع BIG إلى جعل المراسي متوافقة مع قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة.
يتوفر تمويل منحة البنية التحتية للقوارب على مستويين. قد تكون جميع الولايات والأقاليم التي تقدم مقترحًا مؤهلة لتلقي ما يصل إلى300 ،000 دولار أمريكي من خلال تمويل المستوى الأول. تمويل المستوى الثاني تنافسي للغاية ومخصص للمشاريع الأكبر والأكثر تكلفة. تساعد VDH مرافق القوارب في جميع أنحاء ولاية فرجينيا في إعداد مقترحات BIG. يتم إدارة ومراقبة مقترحات BIG الناجحة من قبل برنامج مرسى VDH Marina. VDH تم تعيينها من قبل وزارة الداخلية الأمريكية كوكالة حكومية رائدة لتنفيذ برنامج المنح. لا يجوز لأي منشأة أن تتلقى أموالاً من BIG لا تتوافق حاليًا مع لوائح برنامج مرسى VDH Marina.
انتهى الموعد النهائي لتقديم المقترحات لجوائز منحة FY2026 BIG في سبتمبر 30th، 2025.
النماذج
- 2025 إشعار بفرصة التمويل (الفئة 1)
- 2025 إشعار بفرصة التمويل (الفئة 2)
- طلب رقم تعريف دافع الضرائب والتصديق عليه
- المرجع السريع الكبير
- اللوائح الفيدرالية
- المشاريع السابقة
- دليل مقدم الطلب الكبير
- مثال على الميزانية
- Boating-Infrastructure-Grant-Manual 2025 (FY2026)